整體來看,2020年超級(jí)游艇市場(chǎng)第一季度開局強(qiáng)勁,新超級(jí)游艇的銷量好于2019年同期。然而,第二季度出現(xiàn)了新冠疫情,在第二季度僅售出了18艘30米以上的超級(jí)游艇,而2019年同一季度售出了37艘。2020年第三季度的銷售量繼續(xù)低于2019年同期。在2020年第四季度,新超級(jí)游艇銷量為67艘,而2019年同期為55艘,新艇銷售市場(chǎng)最終以一個(gè)積極的基調(diào)結(jié)束了2020年。然而,年初和年末的強(qiáng)勁表現(xiàn)并不能阻止2020年新超級(jí)游艇總銷量的整體下滑,截至2020年,新超級(jí)游艇總銷量為148艘,而2019年的總銷量為178艘。
2020年二手超級(jí)游艇銷售表現(xiàn)良好,第一季度銷量與2019年持平。接下來是糟糕的第二季度,然后是成功的第三和第四季度,這兩個(gè)季度的二手超級(jí)游艇銷量都比2019年同期增長了50%以上。2020年,30米以上的二手超級(jí)游艇銷量為301艘,2019年為280艘。
最重要的30-40米超級(jí)游艇市場(chǎng)在2020年的新艇銷量下降中首當(dāng)其沖。2020年,這類新超級(jí)游艇的銷量為79艘,而2019年為98艘。2020年,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)只售出了2艘新帆船,而2019年賣出了4艘。許多這類超級(jí)游艇都是在意大利制造的,而意大利在2020年新冠病毒大流行中遭受了嚴(yán)重打擊。該類別中的許多買家購買標(biāo)準(zhǔn)化建造項(xiàng)目,他們通常是在建造過程的后期階段才會(huì)做出購買決定。
2020年的超級(jí)游艇買家都在尋找立即可用的游艇,許多人認(rèn)為即使是相對(duì)較短的等待時(shí)間也太長了,這反映在二手超級(jí)游艇的銷售上。2020年下半年,30-40米二手超級(jí)游艇的銷售表現(xiàn)令人印象深刻。全球該類別二手超級(jí)游艇銷量全年達(dá)到188艘,比2019年增加了12艘。
在40-80米超級(jí)游艇市場(chǎng)上,與30-40米的新超級(jí)游艇銷量相對(duì)較大的下滑相比,這一類別的超級(jí)游艇銷量僅略有下降,表明全球客戶對(duì)大型超級(jí)游艇始終存在強(qiáng)大的需求。去年,40-80米超級(jí)游艇的新銷售總量為61艘,這比2019年的74艘有所下降。
與此同時(shí),40-80米的二手超級(jí)游艇銷量在2020年有所上升,從2019年的99艘增長到2020年的107艘。實(shí)際售出的帆船數(shù)量翻了一番,從2019年的6艘增加到2020年的12艘。
在超過80米的超級(jí)游艇市場(chǎng)中,2020年該市場(chǎng)相當(dāng)活躍。80米以上超級(jí)游艇的銷量總計(jì)為8艘,略低于過去五年的平均銷量(8.6艘)。2020年的銷量比2019年要好,2019年只賣出了6艘80米以上的超級(jí)游艇。2020年銷售了4艘80-100米之間的超級(jí)游艇,以及4艘100米以上的超級(jí)游艇。相比之下,這個(gè)數(shù)字在2019年分別是2艘和4艘。在這兩年中,只有新的動(dòng)力游艇成功出售,沒有出現(xiàn)帆船訂單。